Вас вітає блог майстра Пономаря В.Р.

 Призначення і технічні дані. Акумуляторна батарея призначена для харчування ланцюгів управління і освітлення електровоза при непрацюючому ТРПШ. Технічні дані батареї наступні: Номінальна ємність, А-ч -..................... 125 Номінальна напруга, В ..................... 50 Конструкція. Акумуляторна батарея складається з 42 лужних нікель-кадмієвих акумуляторів НК-125, встановлених в двох металевих ящиках 2 (рис. 196). У кожному ящику на візку 6 встановлено 21 акумулятор 14. На дні візки укладені дошки 8, пофарбовані щелочестойкой емаллю і мають вирізи для стоку електроліту в разі його вихлюпування. У дні візки іящіка є отвори для стоку електроліту назовні. При обслуговуванні батареї візок викочують на відкриту до горизонтального положення кришку 11, яка в нижній частині прикріплена до скриньки на петлях 1 і утримується в горизонтальному положенні тросами 7, пов'язаними з кришкою регулювальними болтами 9. У закритому положенні кришку кріплять до ящика вгорі трьома болтами, збоку -дв...

 Призначення. Контролер машиніста призначений для управління режимами 'роботи електровоза. При його допомозі здійснюються перемикання в ланцюгах управління. Технічні дані Число кулачкових контакторів: головного перемикача ....... ..... 9 реверсивного ».............. 6 гальмівного ».......... • ..... 5 Маса ....................... 26 кг кулачковий контактор Напруга номінальне ................ 110 В Струм номінальний .................... 30 А Розчин контактів ................... 5-8 мм Провал контактів ................... 1,5-2 » Натискання контактів ............ ..... Не менш 0,3 кгс Сельсин Г / С-404 Напруга номінальне первинне ........... 110 В Номінальна частота .................. 50 Гц Струм збудження .................. Не більше 0,28 А Споживана потужність ................. Не більше 8 Вт Напруга номінальне вторинне ............ 50 В Контролер машиніста є багатопозиційний апарат і складається з наступних основних вузлів: кулачкових валів, кулачкових контакторів, механічного бло...

 На панелі апаратів № 1 (рис. 10.6) розміщується апаратура допоміжних ланцюгів: Пр-5 - запобіжник 3,15 А в первинній обмотці трансформатора ТН. R6 - пусковий опір, включається контактором 119 тільки на час пуску ФР, знаходиться зверху на каркасі панелі. R18 - струмообмежуючі опір двох печей обігріву кабіни, знаходяться зверху на каркасі панелі. R19, ​​R20 - струмообмежуючі опору трьох печей обігріву кабіни, знаходяться зверху на каркасі панелі. 111 -перемикач допоміжних ланцюгів ПВЦ-100, підключає допоміжні машини до обмотці власних потреб своєї секції або до розеток 108,109,110 для їх харчування від стороннього джерела. 113-реле перевантаження допоміжних ланцюгів РТ-255. Відключає ГВ при струмі в допоміжних ланцюгах 3500 ± 175 А. 117 - запобіжник на 25 А захисту печей обігріву кабіни. 118 - запобіжник на 6 А захисту блоків БА, БІ, 60 системи управління реостатним гальмуванням. 119 - електромагнітний контактор, підключає резистор гб до С2-С3 на час пуску ФР. 120 - запобіжник на 35 ...

 Призначення ВОВ-25-4М Повітряний однополюсний вимикач ВОВ-25-4М призначений для оперативного відключення первинної обмотки тягового трансформатора електровоза від ланцюга струмоприймачів, а також для автоматичного відключення при коротких замиканнях і перевантаженнях електрообладнання. Вимикач змонтований в спеціальному люку на даху електровоза. Глибина занурення його частин під площиною кріплення становить близько 100 мм. Частини вимикача, розташовані на зовнішній стороні його корпусу, розраховані для роботи на відкритому повітрі, а расположенниевнутрі корпусу і під площиною кріплення - для роботи в закритому приміщенні. Вимикач відповідає вимогам ГОСТ 687-70, 688-67 та ТУ 16-520. 036-72. Технічні дані вимикача ВВВ-25-4М наступні: Номінальна напруга 25 кВ + 25% Номінальний струм 400 А Граничний струм відключення 10 000 » Наскрізний струм короткого замикання 25 000 » Номінальний тиск стисненого повітря в баку 9 кгс / см2 Діапазон робочих тисків стиснутого повітря в баку 6-9 » Поту...

 Призначення. Струмоприймач Л-13У1 (Л-14М1) призначений для створення електричного контакту електрообладнання рухомого складу з контактною мережею. Струмоприймач Л-13У1 обладнаний полозом з вугільними вставками, а Л-14М1 - з мідними накладками. Технічні дані Номінальна напруга змінного струму. . 25 кВ Номінальний струм: при русі ............. 500 А при стоянці ............. 50 А Номінальний тиск стисненого повітря в циліндрі пневматичного приводу ........ 0,5 МПа (5 кгс / см2) Найбільша швидкість руху електровоза. . 160 км / год Маса ................... 290 кг Струмоприймач Л-14М1 допускає струм до 1000 А з відповідним збільшенням статичного натискання на 20 Н (2 кгс). Конструкція. Струмоприймач Л-13У1 (Л-14М1) (рис. 76) складається з підстави 10, двох нижніх рам 1 з системою важелів для шарнірного з'єднання з пневматичним приводом 7 і підйомними пружинами 6. Дві верхні рами 2 шарнірно з'єднані між собою і з нижніми рамами . Рами 2 несуть каретки 3 з контактною частиною токо пр...

 1. Асинхронні елктродвигуни АЕ 92-4 Для приводу головних компресорів і відцентрових вентиляторів електровозів ВЛ40, ВЛ60 та ВЛ80 використано асинхронний, трифазний електродвигун з короткозамкненим ротором АЭ92-402 номінальною напругою 380 В при з’єднанні фаз обмотки зіркою. Номінальна потужність двигуна — 40 кВт, номінальний струм — 90 А, частота обертання ротора — 1425 об/хв. Вага двигуна — 400 кг . Нормальна робота електродвигуна здійснюється від однофазної мережі в системі з розщеплювана фаз або без нього і постійно включеною ємністю при коливанні напруги живлення в інтервалі -280…470 В. Електродвигун АЭ92-402 відкритого виконання, з горизонтальним встановленням на лапах та самовентиляцією. Електродвигуни виготовляють з одним чи двома вільними кінцями вала. Статор складається зі сталевої звареної станини (25) (рис. 4.37) і закріпленого в ній сердечника (5), на поверхні якого прорізано 48 пазів, набраного зі штампованих ізольованих листів електротехнічної сталі товщиною 0,5 мм. ...

1. Тяговий двигун НБ 418 К6 Розглянемо конструкцію колекторного тягового електродвигуна пульсуючого струму на прикладі тягового електродвигуна НБ-418К6. Електродвигун встановлюється на електровозах змінного струму серії ВЛ40, ВЛ80.  Годинна потужність двигуна становить 790 кВт; годинний струм — 880 А; тривала потужність — 710 кВт; тривалий струм — 800 А; номінальна напруга на затисках — 950 В. Вага тягового двигуна без шестерні — 4 350 кг. Коефіцієнт корисної дії — 0,91 …0,94. Двигун виконаний для опорно-осьового підвішування і являє собою шестиполюсну компенсовану електричну машину з послідовним збудженням і незалежною примусовою системою вентиляції. Холодне повітря надходить в тяговий двигун з боку колектора через вентиляційний люк і виходить із двигуна з боку, протилежного колектору, нагору під кузов електровоза через спеціальний кожух. Спроектовано двигун для роботи на пульсуючому струмі від випрямної установки з включенням послідовно в ланцюг кожного тягового двигуна згладжуюч...