Електромагнітні контактора МК

-

 02.12.2024

Тема програми: Комутаційні прилади локомотивів

Тема уроку 39 : Електромагнітні контактора МК

План уроку:

1. Призначення електромагнітні контакторів МК

2. Умовне позначення в схемі 

3. Розміщення на електровозі

4. Технічна характеристика

5. Будова

6. Принцип роботи


1.  Призначені для  включення/виключення допоміжних ланцюгів і ланцюгів управління електровоза.


2. Умовне позначення в схемі:

МК-96 (119) призначений для вкл/викл опору  фазорощеплювача

МК-85 (124) призначений для вкл/викл мотор компресора в ланцюгах ОВП

МК-86 (125) призначений для вкл/викл фазорощеплювача в ланцюгах ОВП

МК-84 (127-130) призначений для вкл/викл МВ1-4


МК-63 (133) призначений для вкл/викл МН в ланцюгах ОВП

МК-69 (134) призначений для вкл/викл 2 печей обігріву кабіни

           (136) призначений для вкл/викл обігріву санузла

           (159) призначений для вкл/викл 3 печей обігріву кабіни

МК-68 (160) призначений для вкл/викл ТРПШ та ТН в ланцюги ОВП

МК-69 (195) призначений для вкл/викл калорифера обігріву лобового скла

МК-64 (206) призначений для реверсування ДМК 1/50 з метою набору/скиду позицій

МК-66 (208) призначений для вкл/викл ДМК 1/50 та електродинамічного гальмування

МК-73 (209) призначений для контролю повного запуску ФР, забезпечення включення  допоміжних машин МК,МВ 1-4

МК-116 ( К ) призначений для вкл живлення ланцюгів управління при непрацюючому ТРПШ та викл АБ від ланцюгів управління при працюючому ТРПШ


3. На електровозі розміщенні на : РЩ, 1-3 панелі


4. Технічні характеристики:


5. Будова:

1) З прямоходовою рухомою системою контактів (МК-63-73):





1. скоба з осердям

2. ізо панель

3. нерухомі контакти

4. якір

5. ізоляційна тяга (траверса)

6. рухомі силові контакти

7. натискаючі пружини

8. виключаюча пружина


2) З поворотною рухомою системою контактів( МК-84-97):





1. скоба з осердям (магнітопровід)

2. включаюча катушка

3. осердя

4. ізо панель

5. кронштейн нерухомого контакта

6. нерухомі контакти

7. дугогасительна катушка

8. дугогасительна камера

9. контактна шина

10. якір

11. кронштейн рухомого контакта

12. рухомий контакт

13. натискаюча пружина рухомого контакта

14. виключаюча пружина рухомого контакта

15. допоміжний контакт


6. принцип роботи:

При подачі напруги на втягуючу котушку електромагніта, якорь під дією електромагнітних сил повертається на призматичній опорі і повідомляє поступальний рух тязі. на контактах виникає електрична дуга, яка гаситься за рахунок інтенсивного наростання опору в двох дугових проміжках. Контактор не має електромагнітного дугогасіння. поворот навколо призми замість поступального руху


Домашне завдання:

Створити таблицю:

Тип контактора/ Умовне позначення/ Розміщення на електровозі/ Кількість/ призначення кожного контактора


електромагнітні контактора (презентація)










Комментарии

Отправить комментарий

Популярные сообщения из этого блога

Електричний контроллер ЕКГ-8Ж

-
Изображение
 19.11.2024 Тема програми: Комутаційні прилади локомотивів Тема уроку 35 : Електричний контроллер ЕКГ-8Ж План уроку: 1. Призначення ЕКГ-8Ж 2. Позначення  3. Кількість на 1 секції 4. Де розміщено на електровозі 5. Технічна характеристика 6. Конструкційна характеристика 7. Принцип роботи                                       Призначення  Призначений для перемикання під навантаженням секцій робочої регульованої обмотки ТТ з метою зміни напруги на ТЕД ,а також зміни напрямку струму на зустрічне з(0 до17)поз та згідне з(18 по 33)поз                                        Позначення Е- електровозний К-контролер Г-головний 8- номер КБ Ж- модернізація 1 шт. на секції Розміщено в центральній частині електровоза на кришці ГТ                   ...
Read more »

11.10.2022 15 Група Тема: Електричні машини постійного струму

-
Изображение
1. Тяговий двигун НБ 418 К6 Розглянемо конструкцію колекторного тягового електродвигуна пульсуючого струму на прикладі тягового електродвигуна НБ-418К6. Електродвигун встановлюється на електровозах змінного струму серії ВЛ40, ВЛ80.  Годинна потужність двигуна становить 790 кВт; годинний струм — 880 А; тривала потужність — 710 кВт; тривалий струм — 800 А; номінальна напруга на затисках — 950 В. Вага тягового двигуна без шестерні — 4 350 кг. Коефіцієнт корисної дії — 0,91 …0,94. Двигун виконаний для опорно-осьового підвішування і являє собою шестиполюсну компенсовану електричну машину з послідовним збудженням і незалежною примусовою системою вентиляції. Холодне повітря надходить в тяговий двигун з боку колектора через вентиляційний люк і виходить із двигуна з боку, протилежного колектору, нагору під кузов електровоза через спеціальний кожух. Спроектовано двигун для роботи на пульсуючому струмі від випрямної установки з включенням послідовно в ланцюг кожного тягового двигуна згладжуюч...
Read more »

02.11.2020 15 група Тема: Електричні машини змінного струму ВЛ80Т

-
Изображение
 1. Асинхронні елктродвигуни АЕ 92-4 Для приводу головних компресорів і відцентрових вентиляторів електровозів ВЛ40, ВЛ60 та ВЛ80 використано асинхронний, трифазний електродвигун з короткозамкненим ротором АЭ92-402 номінальною напругою 380 В при з’єднанні фаз обмотки зіркою. Номінальна потужність двигуна — 40 кВт, номінальний струм — 90 А, частота обертання ротора — 1425 об/хв. Вага двигуна — 400 кг . Нормальна робота електродвигуна здійснюється від однофазної мережі в системі з розщеплювана фаз або без нього і постійно включеною ємністю при коливанні напруги живлення в інтервалі -280…470 В. Електродвигун АЭ92-402 відкритого виконання, з горизонтальним встановленням на лапах та самовентиляцією. Електродвигуни виготовляють з одним чи двома вільними кінцями вала. Статор складається зі сталевої звареної станини (25) (рис. 4.37) і закріпленого в ній сердечника (5), на поверхні якого прорізано 48 пазів, набраного зі штампованих ізольованих листів електротехнічної сталі товщиною 0,5 мм. ...
Read more »